Alustuseks
Eesti pararatturid koondavad siia lehele info oma plaanidest ja jagavad võistlusmuljeid.
Kuna üheks eesmärgiks on 2028. aasta paralümpiamängudele kvalifitseerumine ja seal edukas Eesti esindamine, siis ka see teekond saab põnev olema!
Veidi rohkem:
Kodulehe järele on tekkinud vajadus, et koondada Eesti pararatturite tegemised ühte kohta. Senini on välisvõistlustele saatmine, finantseerimine ja treeningute korraldus olnud väga mitme organisatsiooni ja individuaalsete aktivistide vahel laiali ja nõnda jõudnud ka infokillud fännideni ja võimalike toetajateni päris ebaregulaarselt erinevatest kanalitest.
Vaatamata ühise koondise tegevuse ja organiseeritud spordiharrastuse puudumisele on mitmed rattasportlased jõudnud maailmaga võrreldes heale tasemele ja jalgratta- (sealjuures loomulikult ka käsiratta-) sporti saab väga edukaks paraspordialaks pidada. Hetkel omab juba neli sõitjat ka rahvusvahelist klassifikatsiooni. On näha, et paari aasta jooksul kandepind järjest kasvab. Meid on asunud abistama treener Maaris Meier, kes oma rahvusvahelise kogemuse ja mitmete UCI treenerikoolituste läbi on jõudnud endas äratundmiseni, et just parasport on see, kus saab kõige enam sportlastele abiks olla.
See leht ongi mõeldud pararattasõiduga seotud peamise võistlusinfo hoidmiseks ja emotsioonikildude jagamiseks. Vahele jõudumööda püüame postitada bloginurgas ka üldist infot ja tutvustust pararattasõidu kohta. Hakkame näiteks kohe pihta selgitusega, et siinkohal ja edaspidi räägime peamiselt UCI (Rahvusvaheline Jalgratturite Liit) korraldatavast ja juhitud rattaspordist. Erinevatel puudeliikidel (kuulmispuudega sportlaste võistlused, eriolümpia vaimsete puuetega sportlastele, elundisiirdamistega inimeste mängud jne) on veel erinevaid võistlussüsteeme – jalgrattasport on tõesti kõigile!
Pararatta klassidest
Paraspordis ja seega ka pararattasõidus on klassifitseerimise eesmärk tagada õiglane konkurents grupeerides sportlased sarnase funktsionaalse võimekuse alusel. UCI (Union Cycliste Internationale) süsteemis sõidetakse nelja erinevat tüüpi sõiduvahendiga: kaherattaliste (tavaliste) jalgratastega (C), kolmerattaliste jalgratastega (T), tandemratastega (B) või käsiratastega (H).
UCI võistlused on H- ja T-ratturitele maanteel ning C- ja B-ratturid saavad võistleda kas maanteel või/ja trekil.
Veidi rohkem:
* Nägemispuudega sportlased sõidavad tandemratastel koos nägijast piloodiga B-klassis. Klassifitseerimisel määratakse nägemispuudega sportlasele küll B1-B3 klassifikatsioon vastavalt IPC (International Paralympic Committee) ja IBSA (International Blind Sports Association) juhenditele, kuid pararatta võistlustel sõidetakse ühises arvestuses.
* Sportlased, kes suudavad, kasutavad tavalist jalgratast, millel võivad olla puudest tingitud kohandused (nt proteesid, pidurite või käiguvahetuse erilahendused). C1-C5 klassidesse jaotatakse klassifitseerimisel vastavalt puudest tingitud funktsionaalsuse piirangu ulatusele. Mida madalam on klassi number, seda suurem on sportlase puue ja vastavalt ka rattasõidu ajal funktsionaalne piirang.
C1 klassis on sageli tegemist tõsise häirega kõikides jäsemetes (nt tugev spastilisus) või oluline jäsemete puudulikkus, mis mõjutab oluliselt tasakaalu ja võimsuse saavutamist jalgrattal. C5 klassi sportlasel on seevastu puue tavaliselt ühes jäsemes (näiteks ühe käe sõrmede puudumine) ja neil on üldiselt rattal hea tasakaal ning võimalik saavutada hea ratta valitsemise oskus.
* Alajäsemete või alakeha funktsiooni piiratusega sõidetakse H-klassides käte (või lisaks ka ülakeha) jõudu kasutades käsiratastega. Ka seal on sportlased jagatud viide alaklassi.
H5 klassis suudavad sportlased käsirattal põlvitada/istuda ja kasutada aktiivselt ülakeha jõudu ning lisaks ka (puusa-) ja kerelihaseid. H4-H1 klassis sõidavad ratturid lamavas asendis. Kõige suurema puudega sportlased – H1, on sageli tetrapleegikud, kellel on piiratud jõud ka kätes ja kehatüves.
* Kolmerattalistel jalgratastel sõidavad sportlased, kellel on puude tõttu tugevad tasakaaluprobleemid või kes ei saa puudest (nt tugev spastilisus, ataksia või atetoos) tingituna ohutult ja efektiivselt kasutada tavalist kaherattalist jalgratast.
T-klass jaguneb kahte alaklassi, kus T1 sõitjatel on kõige suurem tasakaaluhäire, puue raskem ja mõjutab oluliselt võimekust rattasõidul, T2 on veidi kergema tasakaaluhäirega, mis siiski välistab ohutu tavalise kaherattalise jalgratta kasutamise võimaluse.
Eesti pararatturid
Tulevased tähtsamad võistlused
| 19.-22.03.2026 | UCI Para Cycling Road World Cup Round 1 | Chiang Mai | THA |
| 28.04.-01.05.2026 | UCI Para Cycling Road World Cup Round 2 | Middelkerke | BEL |
| 07.-10.05.2026 | UCI Para Cycling Road World Cup Round 3 | Abruzzo | ITA |
| 12.-14.06.2026 | UEC Para Cycling Road European Championships | Maniago | ITA |
| 04.-07.09.2026 | UCI Para Cycling Road World Championships | Huntsville, Alabama | USA |
| 29.10-01.11.2026 | UCI Para Cycling Track World Championships | Apeldoorn | NED |
Kalendrisse lisanduvad pararatta Euroopa karikasarja võistlused! | |||
Viimaste tähtsamate võistluste tulemused
| 28.-31.08.2025 | UCI Para-cycling Road World Championships | Ronse | BEL |
| Janno (H5) – TT 10., RR 10. Anre (C4) – TT 17., RR 16. Mari-Liis (C5) – TT 10., RR 8. | |||
| 16.10-19.10.2025 | UCI Para-cycling Track World Championships | Rio de Janeiro | BRA |
| Mari-Liis (C5) – 1km TT 11., Elimination 10., Scrach 10. | |||
LA2028?
Kõige suurem eesmärk paistab küll kaugel, aga tegelikult juba praegu vaja hakata ettevalmistusi tegema – sihiks Los Angeleses 15.-27. augustil 2028 toimuvad paralümpiamängud. On küll keeruline, aga siiski võimalik sinna kvalifitseeruda ka Eesti pararatturil (ideaalis pararatturitel). Rattasõidus kohti jagatakse mitte personaalselt, vaid riigile naiste või meeste reitingupunktide kogusumma alusel, mis tähendab, et ühest hea tasemega võistlejast punktide kogumisel ei piisa.
Loe lähemalt!
2026 võistlused
Jõudumööda üritame kirjutada ka blogipostitusi. Kindlasti aga jälgige ka iga ratturi isiklikke blogisid, Facebooki või Instagrami lehti!
